Résumé：SKI envisage de retirer son activité de batteries des États-Unis, éventuellement en Europe ou en Chine.

Face à la pression constante de LG Energy, l'activité de batteries électriques de SKI aux États-Unis a été irrésistible.

Les médias étrangers ont rapporté que SKI avait déclaré le 30 mars que si le président américain Joe Biden n'annulait pas une décision de la Commission américaine du commerce international (ci-après dénommée "ITC") avant le 11 avril, la société envisagerait de retirer son activité de batteries.États-Unis.

Le 10 février de cette année, l'ITC a rendu une décision finale sur les secrets commerciaux et les litiges en matière de brevets entre LG Energy et SKI : SKI n'a pas le droit de vendre des batteries, des modules et des batteries aux États-Unis pendant les 10 prochaines années.

Cependant, ITC lui permet d'importer des matériaux dans les 4 et 2 prochaines années pour produire des batteries pour le projet Ford F-150 et la série de véhicules électriques MEB de Volkswagen aux États-Unis.Si les deux sociétés parviennent à un accord, cette décision sera invalidée.

Cependant, LG Energy a déposé une énorme réclamation de près de 3 000 milliards de wons (environ 17,3 milliards de RMB) à SKI, anéantissant les espoirs des deux parties de trouver un moyen de résoudre le différend en privé.Cela signifie que l'activité de batteries électriques de SKI aux États-Unis subira un coup « destructeur ».

SKI avait précédemment averti que si la décision finale n'était pas annulée, l'entreprise serait obligée d'arrêter la construction d'une usine de batteries de 2,6 milliards de dollars en Géorgie.Cette décision pourrait faire perdre leur emploi à certains travailleurs américains et saper la construction de la chaîne d'approvisionnement clé des véhicules électriques aux États-Unis.

Concernant la manière de traiter l'usine de batteries, SKI a déclaré: «La société a consulté des experts pour discuter des moyens de retirer l'activité de batteries des États-Unis.Nous envisageons de délocaliser l'activité américaine des batteries en Europe ou en Chine, ce qui coûtera des dizaines de milliards de wons.

SKI a déclaré que même s'il était contraint de se retirer du marché américain des batteries pour véhicules électriques (EV), il n'envisagerait pas de vendre son usine de Géorgie à LG Energy Solutions.

« LG Energy Solutions, dans une lettre au sénateur américain, a l'intention d'acquérir l'usine géorgienne de SKI.C'est seulement pour influencer la décision de veto du président Joe Biden.« LG a annoncé sans même soumettre de documents réglementaires.Un plan d'investissement de 5 000 milliards de wons (plan d'investissement) n'inclut pas l'emplacement, ce qui signifie que son objectif principal est de lutter contre les entreprises des concurrents.SKI a déclaré dans un communiqué.

En réponse à la condamnation de SKI, LG Energy l'a niée, affirmant qu'elle n'avait aucune intention d'interférer avec les activités des concurrents.« C'est dommage que (les concurrents) aient condamné notre investissement.Cela a été annoncé sur la base de la croissance du marché américain.

Début mars, LG Energy a annoncé son intention d'investir plus de 4,5 milliards de dollars américains (environ 29,5 milliards de RMB) d'ici 2025 pour étendre sa capacité de production de batteries aux États-Unis et construire au moins deux usines.

Actuellement, LG Energy a établi une usine de batteries dans le Michigan et co-investit 2,3 milliards de dollars américains (environ 16,2 milliards de RMB au taux de change de l'époque) dans l'Ohio pour construire une usine de batteries d'une capacité de 30 GWh.Il est prévu pour fin 2022. Mise en production.

Dans le même temps, GM envisage également de construire une deuxième usine de batteries en coentreprise avec LG Energy, et l'ampleur de l'investissement pourrait être proche de celle de sa première usine en coentreprise.

À en juger par la situation actuelle, la détermination de LG Energy à réprimer l'activité de batteries électriques de SKI aux États-Unis est relativement ferme, tandis que SKI est fondamentalement incapable de riposter.Le retrait des États-Unis peut être un événement à haute probabilité, mais il reste à voir s'il se retirera en Europe ou en Chine.

Actuellement, en plus des États-Unis, SKI construit également des usines de batteries électriques à grande échelle en Chine et en Europe.Parmi eux, la première usine de batteries construite par SKI à Comeroon, en Hongrie, a été mise en production, avec une capacité de production prévue de 7,5 GWh.

En 2019 et 2021, SKI a successivement annoncé qu'il investirait 859 millions USD et 1 300 milliards KRW pour construire ses deuxième et troisième usines de batteries en Hongrie, avec des capacités de production prévues de 9 GWh et 30 GWh, respectivement.

Sur le marché chinois, l'usine de batteries construite conjointement par SKI et BAIC a été mise en production à Changzhou en 2019, avec une capacité de production de 7,5 GWh ;fin 2019, SKI a annoncé qu'elle investirait 1,05 milliard de dollars américains pour construire une base de production de batteries électriques à Yancheng, Jiangsu.La première phase prévoit 27 GWh.

En outre, SKI a également créé une coentreprise avec Yiwei Lithium Energy pour construire une capacité de production de batteries d'alimentation souples de 27 GWh afin d'étendre davantage sa capacité de production de batteries en Chine.

Les statistiques du GGII montrent qu'en 2020, la capacité électrique installée mondiale de SKI est de 4,34 GWh, soit une augmentation de 184 % d'une année sur l'autre, avec une part de marché mondiale de 3,2 %, se classant au sixième rang mondial et fournissant principalement des installations de support à l'étranger pour les équipementiers. comme Kia, Hyundai et Volkswagen.À l'heure actuelle, la capacité installée de SKI en Chine est encore relativement faible et elle en est encore à ses débuts de développement et de construction.