Compétition de piste batterie LFP "championnat"

lebatterie lithium fer phosphatemarché s'est fortement réchauffé et la concurrence entrebatterie lithium fer phosphateentreprises s'est également intensifiée.

Début 2022,batteries lithium fer phosphatesera entièrement dépassé.Dans le même temps, la concurrence entre les fabricants de batteries au lithium fer phosphate s'est encore intensifiée.

En janvier, la production de batteries électriques était de 29,7 GWh, dont la production de batteries li-ion était de 10,8 GWh, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 57,9 %, représentant 36,5 % de la production totale ;la sortie debatteries lithium fer phosphateétait de 18,8 GWh, soit une augmentation de 261,8 % en glissement annuel, représentant 63,3 % de la production totale.

En effet, depuis juillet 2021, la capacité installée debatteries lithium fer phosphatea dépassé celui des batteries li-ion pendant sept mois consécutifs.

La raison en est que les modèles populaires équipés debatteries fer-lithiumtels que le modèle 3, BYD Han et Hongguang Mini EV ont entraîné l'augmentation de la capacité installée debatteries fer-lithium;en 2021, les subventions seront fortement réduites et certains véhicules miniatures passeront à des véhicules à moindre coûtbatteries lithium fer phosphate.

En 2021, la capacité installée des batteries électriques Li-ion est d'environ 73,90 GWh, soit une augmentation de 87 % d'une année sur l'autre ;la capacité installée debatteries au lithium fer phosphateest d'environ 65,37 GWh, soit une augmentation de 204 % d'une année sur l'autre.Il est prévu qu'en 2022, la capacité installée debatteries lithium fer phosphatedépassera celle des batteries li-ion.

Il est à noter que lebatterie lithium fer phosphatemarché s'est fortement réchauffé et la concurrence entrebatterie lithium fer phosphateentreprises s'est également intensifiée.

1. Phosphate de fer au lithiumn'a pas encore constitué une situation dominante.

Comparé au leadership par défaut de l'ère Ningde sur le marché des batteries li-ion, l'écart entrebatterie lithium fer phosphateentreprises ne s'est pas élargi.

Les données de janvier ont montré que la capacité de chargement domestique de CATL était de 3,96 GWh, BYD de 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech de 0,87 GWh et le suivi Yiwei Lithium Energy de 0,21 GWh.

Parallèlement, en 2022, China Innovation Aviation se tournera versbatteries lithium fer phosphate, et Honeycomb Energy mettra en œuvrephosphate de lithium et de ferbatteries à lame courte, qui auront également une forte probabilité d'obtenir une part de marché.

2. La pénurie de carbonate de lithium et la flambée des prix mettront davantage à l'épreuve la chaîne d'approvisionnement et les capacités de contrôle des coûts des fabricants de batteries.

Au 18 février, le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie a grimpé à 430 000/tonne, soit une augmentation de plus de 43 % par rapport au prix moyen de 300 000/tonne le jour de l'An.

Dans le même temps, la pénurie générale dephosphate de lithium et de fermatériaux n'a pas été atténué.Sous l'influence de multiples facteurs, le coût debatteries lithium fer phosphatea augmenté et l'écart de prix avec les batteries ternaires s'est encore réduit.

La garantie de l'approvisionnement en matières premières, le maintien de l'avantage de coût et la stabilité de l'approvisionnement des constructeurs automobiles auront également un impact décisif sur la part de marché desbatterie lithium fer phosphateentreprises.