Selon les médias étrangers, la société indienne de véhicules électriques Ola Electric prévoit de construire unbatterie au lithiumusine d'une production annuelle de 50 GWh en Inde.Parmi eux, 40 GWh de capacité de production atteindront son objectif annuel de production de 10 millions de scooters électriques, et la capacité restante sera utilisée pour la production future de véhicules électriques.

Fondée en 2017, Ola Electric est la branche véhicules électriques de la société indienne de transport en commun Ola, avec un investissement du groupe SoftBank.

L'Inde compte actuellement de nombreuxla batterieusines d'assemblage, mais pas de fabricants de cellules de batterie, ce quibatteries à lithiumdoit dépendre des importations.Une fois le projet terminé et mis en production, l'Inde aura la capacité de produire et de fournirbatteries à lithiumà grande échelle localement.

L'Inde a importé pour 1,23 milliard de dollars debatteries à lithiumen 2018-2019, six fois le montant de 2014-2015.

En 2021, Green Evolve (Grevol), une organisation indienne de technologie de véhicules zéro émission, a annoncé le lancement d'un nouveaubatterie lithium-ion.Parallèlement, Grevol signe unla batterieaccord d'achat avec CATL, et utilisera les batteries au lithium de CATL dans son tricycle cargo électrique (L5N).

À l'heure actuelle, le gouvernement indien met en œuvre un plan de véhicules électriques.L'objectif est de convertir 100 % des deux et trois roues du pays en véhicules électriques d'ici 2030, tout en augmentant la part des ventes de véhicules électriques à 30 %.

Afin de parvenir à une fabrication locale debatteries à lithiumréduire la dépendance à l'égard des importations et réduire davantage le coûtbatterie au lithiumachats, le gouvernement indien a proposé de fournir 4,6 milliards de dollars américains (environ 31,4 milliards de yuans) aux entreprises de constructionla batterieusines en Inde d'ici 2030. incitations.

À l'heure actuelle, l'Inde promeut la localisation debatterie au lithiumfabrication en Inde grâce à l'introduction de la technologie ou du transfert de brevets et du soutien politique.

En outre,batterie au lithiumentreprises en Chine, au Japon, en Corée du Sud, en Europe et aux États-Unis, notamment LG Chem, Panasonic, Samsung SDI, Toshiba, itsEV du Japon, Octillion des États-Unis, XNRGI des États-Unis, Leclanché de Suisse, Guoxuan Hi-Tech , et Phylion Power, ont annoncé qu'ils construiraient des batteries en Inde.usines ou créer des usines en joint-venture avec des entreprises locales.

Le susmentionnéla batterieles entreprises sont les premières à cibler le deux-roues/tricycle électrique indien, l'électronique grand public etbatterie de stockage d'énergiemarchés, et s'étendra davantage au marché indien des batteries de véhicules électriques à un stade ultérieur.